Tubería de acero sin costura galvanizada

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La tubería de acero sin costura galvanizada está galvanizada en caliente, por lo que la cantidad de zincado es muy alta, el espesor promedio del revestimiento de zinc es de más de 65 micrones y su resistencia a la corrosión es muy diferente a la de la tubería galvanizada en caliente.El fabricante regular de tuberías galvanizadas puede usar tuberías galvanizadas en frío como tuberías de agua y gas.El recubrimiento de zinc de la tubería de acero galvanizado en frío es una capa electrochapada y la capa de zinc se separa del sustrato de la tubería de acero.La capa de zinc es delgada y se cae fácilmente porque está adherida al sustrato de la tubería de acero.Por lo tanto, su resistencia a la corrosión es pobre.Está prohibido utilizar tubería de acero galvanizado en frío como tubería de acero para suministro de agua en edificios residenciales nuevos.

La tubería de acero galvanizado se usa ampliamente en la construcción, maquinaria, minas de carbón, industria química, energía eléctrica, vehículos ferroviarios, industria automotriz, carreteras, puentes, contenedores, instalaciones deportivas, maquinaria agrícola, maquinaria petrolera, maquinaria de prospección y otras industrias manufactureras.

Tubería de acero galvanizado en caliente: la tubería galvanizada en caliente es para hacer que el metal fundido reaccione con la matriz de hierro para producir una capa de aleación, de modo que la matriz y el revestimiento se combinen.Para eliminar el óxido de hierro en la superficie de la tubería de acero, después del decapado, la tubería de acero se limpia con una solución acuosa de cloruro de amonio o cloruro de zinc o un tanque de solución mixta de cloruro de amonio y cloruro de zinc, y luego se envía al tanque de galvanizado en caliente.El galvanizado por inmersión en caliente tiene las ventajas de un revestimiento uniforme, una fuerte adhesión y una larga vida útil.Las complejas reacciones físicas y químicas entre el sustrato de la tubería de acero galvanizado en caliente y el baño fundido conducen a la formación de una capa de ferroaleación de zinc con una estructura compacta resistente a la corrosión.La capa de aleación está integrada con una capa de zinc puro y una matriz de tubería de acero, por lo que su resistencia a la corrosión es fuerte.

Tubería de acero galvanizado en frío: la tubería galvanizada en frío está electro galvanizada, la cantidad de zincado es de solo 10-50 g / m2 y su resistencia a la corrosión es muy diferente a la de la tubería galvanizada en caliente.Para asegurar la calidad, la mayoría de los fabricantes regulares de tubos galvanizados no utilizan electrogalvanización (recubrimiento en frío).Solo aquellos equipos viejos y de pequeña escala de pequeñas empresas para usar galvanizado, por supuesto, sus precios son relativamente baratos.El Ministerio de la Construcción ha anunciado oficialmente la eliminación de las tuberías galvanizadas en frío al revés, y no se permite el uso de tuberías galvanizadas en frío como tuberías de agua y gas.El recubrimiento de zinc de la tubería de acero galvanizado en frío es una capa electrochapada y la capa de zinc se separa del sustrato de la tubería de acero.La capa de zinc es delgada y se cae fácilmente porque está adherida al sustrato de la tubería de acero.Por lo tanto, su resistencia a la corrosión es pobre.Está prohibido utilizar tubería de acero galvanizado en frío como tubería de suministro de agua en edificios residenciales nuevos.

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TUBO DE ACERO INCONSÚTIL GALVANIZADO

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Lavado con ácido

Eliminar el óxido de hierro en la superficie de las piezas de acero

Cloruro de zinc + Cloruro de amonio

Lave en el tanque de solución acuosa mixta.

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Recubrimiento por inmersión en caliente

Galvanizado en caliente

Fuerte resistencia a la corrosión.

El recubrimiento es uniforme.

Fuerte adherencia.

 Duradero.

TALLA:

Diámetro externo 13-508 mm
espesor de pared 2,5-30 mm
Longitud 6m y 12m
2

Resistencia al desgaste Autolubricación Alta capacidad química Varios tamaños y tipos

3

Interfaz de cable en espiral

4

Acoplamiento de alambre en espiral

SOLICITUD

6

Puente

5

Ingeniería Mecánica


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